REPARATION, REVISION de tous les types de vélos.
Je transforme aussi votre vélo en vélo électrique !
POUR VOTRE CONFORT JE FONCTIONNE SUR RENDEZ-VOUS.
Même absent de mon atelier je réponds à vos appels, alors n'hésitez pas!
Thy-Cycle: Artisan réparateur vélo.
Entretien, Révision, Réparation de Vélos et
Electrification de vélos.
Saviez-vous qu'il est possible de poser un moteur et une batterie sur un vélo normal afin de le transformer en excellent vélo électrique ?
Vous avez envie d'un vélo électrique, fiable, facile à entretenir et vous avez aussi envie de conserver votre vélo actuel qui vous plaît toujours, c'est tout à fait possible. Et je vous aide pour ce projet!
La société aujourd'hui nous pousse à la consommation et nous oriente vers un vélo électrique neuf, mais pour avoir de la bonne qualité et se sentir en sécurité, il faut mettre au minimum plus de 2500€ pour avoir un beau VAE avec une autonomie raisonnable. Cependant il y a toujours des solutions intéressantes pour réaliser votre projet d'avoir un vélo électrique pour un coût à partir de 675€ environ montage compris. Pour cela j'analyse votre vélo actuel et selon votre besoin, je vous propose un type de moteur (roue motorisée ou moteur pédalier) et une batterie adaptée à l'autonomie souhaitée, exemple de 230 Wh à 700 Wh voire plus ! C'est aussi un moyen d'avoir une attitude éco-responsable.
Lors de l'installation, je réalise un tour complet du vélo à chaque fois, je répare, corrige ou remplace si nécessaire, je nettoie le vélo afin que vous repartiez avec l'impression d'avoir vraiment un tout nouveau vélo ! Ma volonté dans tous les cas est de bien faire. C'est pourquoi, je peux établir un devis plus précis sur place pour les projets d'électrification.
En plus de l'électrification de vélo soit de la transformation de vélo en vélo électrique, je suis réparateur de vélo de tout type à domicile ou dans mon atelier. Les quelques années de Triathlon et de raids multisports et mes longues années dans la technique me permettent d'avoir de belles connaissances en réparations de vélos. L'expérience est au rendez-vous.
J'effectue les révisions de votre vélo. Pour les VTT, je fais les révisions de fourches avant et amortisseurs: exemple pour Rockshox: révision des 50h et 200h. C'est important pour augmenter la durée de vie de votre fourche, au mini une fois l'an.
Rappel:
Sinon en règle de base, je réalise un contrôle de tout le vélo: freins, suspension, pneumatique, voilage, rotation roues, jeux divers, lumière... ceci dans le but que vous repartiez systématiquement avec un vélo fonctionnel, propre et avec le sourire.
voir les prestations dans les Tarifs
Exemples de réparations de vélos ou de transformations en vélos électriques. Par Thy-Cycle réparateur de vélos.
Quelques exemples de Kits parmi d'autres que je propose...
Car ils sont démontables, avantage énorme...
L'excellent moteur VIRVOLT 900 (à partir de 1300€ avec montage et chaîne renforcée)
Poids :3 kg
Puissance nominale: 250 W
Couple développé: 80 Nm
Voltage: 36 V
Niveaux d'assistance: 1 à 5
Type de capteur: Capteur de couple
Courant appelé maximum: 17 A
Compatibilité pédalier: BSA 68/73 mm (ou BSA >=120mm avec adaptateur)
Ecran SW102 ou B02N
Sorties additionnelles Eclairage
Plateau 42 dents BCD 110 (5 trous)
Assemblage en France sur une chaine de production Renault à Flins
L'excellent moteur Bobber d'OZO (à partir de 1200€ avec montage)
Moteur électrique moyeu arrière réducté 36V 250W homologué EN15194 norme VAE. Compatible avec frein à disque et frein à patins. 40N.m de couple.
Niveaux d'assistance: 1 à 9
Type de capteur: Capteur de cadence
Courant appelé maximum: 17 A
Sorties additionnelles Eclairage et frein pour coupure moteur
A propos de l'électrification de vélo, plusieurs configurations sont possibles pour électrifier votre ancien vélo et le transformer en vélo électrique à un coût qui soit JUSTE et EQUITABLE.
Sinon il faut bien comprendre qu'une batterie de 13Ah *36v (468 Wh) sera moins chère qu'une batterie de 20Ah*36v (720 Wh) car l'autonomie sera différente. Il faut comparer la batterie avec le réservoir d'une voiture. Petit réservoir, petit kilométrage, si vous appuyez fort sur l'accélérateur, la consommation augmente et l'autonomie diminue encore !
Exemple en supposant, qu'un cycliste lambda consomme 10Wh en moyenne = souvent en mode gourmand.
Avec une batterie de 468 Wh vous avez une autonomie de 47 km
Avec une batterie de 720 Wh vous avez une autonomie de 72 km
De mon coté avec une batterie de 15,6 Ah*36 V (562 Wh) sur un tricycle je parcours entre 80 et 100 km mais en mode 2 sur 5 pour économiser.
En bref l'autonomie dépend de votre attitude, de votre santé et de vos jambes !
La mission de Thy-Cycle est simple : Proposer la possibilité de conserver votre ancien vélo avec cadre ACIER ou ALUMINIUM que vous appréciez pour le réparer ou alors électrifier votre vélo et le transformer en Vélo avec Assistance Electrique (VAE). L'intérêt est de redonner vie à votre vélo et de vous aider aussi à redécouvrir les beaux paysages avec votre famille, amis sans effort...
Pour cela, ensemble nous regardons votre vélo et voyons ce qu'il est possible de réaliser, en regardant l'aspect encombrement, équipement, matériaux et sécurité.
J'électrifie les vélos avec cadre Carbone avec une roue arrière électrique, l'électrification du vélo via un moteur électrique au niveau du boitier de pédalier risque d'endommager votre cadre.
Astuce: Parfois il est préférable de réinvestir dans un vélo Alu ou acier et de lui mettre un moteur efficace au niveau du boitier de pédalier. Le pédalage via un moteur pédalier est plus naturel.
Je vous aide à choisir le kit et réalise la pose.
Pour le budget, compter en fonction du moteur et de la batterie une fourchette de 1000€ à 2000€ avec la prestation de montage. Il est possible que lors de la transformation des éléments soient changés suite à votre accord, exemple freins, cassette, roue libre ou autres afin que vous repartiez avec un vélo sympa.
A propos du budget, pour un meilleur service je travaille à présent avec 2 sociétés françaises, la garantie est meilleure (2 ans) et le SAV tout à fait compétent. C'est un peu plus cher mais c'est tout de même mieux que les GAFA de mon point de vue et en bonus c'est FRANCAIS !
Je suis en mesure aussi d'effectuer des révisions et changement de pièces sur les moteurs Bafang de type BBS0x.
Sinon en règle de base, je réalise un contrôle de tout le vélo: freins, suspension, pneumatique, voilage, rotation roues, jeux divers, lumière... ceci dans le but que vous repartiez systématiquement avec un vélo fonctionnel et Propre.
Contactez moi dès aujourd'hui.
Je suis situé dans un atelier de campagne, ce qui est très pratique pour essayer les vélos ensemble après la transformation. C'est un service tout simplement unique.
POUR INFORMATION THY-CYCLE FONCTIONNE VIA UN ATELIER MOBILE ET UN ATELIER.
2 options s'offrent à vous:
1) A domicile sur RV téléphonique bien sûr et j'interviens sur place (voir les tarifs pour le forfait déplacement )
2) Vous venez à mon atelier avec votre vélo directement. Me contacter avant.
Ma prestation comprend le Montage du kit moteur + batterie, un contrôle global du vélo ou tricycle ou triporteur qui est effectué systématiquement en même temps pour repartir en toute sécurité. A la livraison je teste avec vous l'engin sur un parcours et je prends le temps de vous expliquer l'entretien pour le conserver longtemps.
C'est unique...
Et cela pour un coût juste et équitable.
Vous êtes gagnant car vous avez un Vélo Electrique unique, fiable, performant et économique. Et je suis gagnant car je fais votre rencontre.
MES PARTENAIRES
J'ai choisi mes partenaires en fonction de la qualité de leurs produits, de leur qualité humaine, du fait que ce sont des petites équipes compétentes et réactives avec un SAV à la hauteur.
TREK Fuel EX65 de 2009 en 26"
Trek de 2009 avant la transformation
TREK après l'électrification avec un moteur Bafang BBs01
TREK après l'électrification avec un moteur Bafang BBs01
Trek de 2009 avant la transformation
Montage d'un moteur Bafang BBS01 (80 Nm) de 250w pour avoir un vélo homologué et montage d'une batterie de 19,2 Ah soit 690 Wh!
Ajout d'un plateau de 36 dents
Ajout d'un Capteur pour changement de pignon. (coupe le moteur durant le changement de pignon sur la cassette et de ce fait protège la transmission)
Remplacement de la chaîne courante par une chaîne renforcée. Indispensable pour une activité VTT, car il y a du couple.
Exemple de coût en 2020: < 800€ achat de pièces: moteur , batterie, capteur, plateau, adaptateur plateau, chaîne renforcée + 200€ pour la pose, contrôle complet vélo et test avec le client.
Pour avoir l'équivalent en performance sur une grande marque comme Spécialized, Moustrache, Peugeot comptez un budget supérieur à 4000€ !
Nota depuis mi-2023, je travaille avec les moteurs de chez OZO Electric et VIRVOLT qui sont des sociétés françaises pour des raisons de qualité produit et SAV sérieux.
ROCKRIDER VTT ST 540 FEMME GRIS ROSE 27,5"
Vélo transformé en vélo électrique par Thy-Cycle
Vélo transformé en vélo électrique par Thy-Cycle
Vélo transformé en vélo électrique par Thy-Cycle
Vélo transformé en vélo électrique par Thy-Cycle
Montage d'un moteur Bafang BBS01 (80 Nm) de 250w pour avoir un vélo homologué et montage d'une batterie de 19,2 Ah soit 690 Wh!
-Ajout d'un plateau de 34 dents
-Ajout d'un Capteur pour changement de pignon. (coupe le moteur durant le changement de pignon sur la cassette et de ce fait protège la transmission)
-Changement de la selle, de la potence pour plus de confort pour le dos et ajout d'une béquille
Exemple de coût sans le VTT en 2020: < 770 € achat de pièces: moteur , batterie, capteur, plateau, adaptateur plateau, chaîne renforcée + 200€ pour la pose, contrôle complet vélo et test avec le client.
Avec le VTT et ses modifications pour plus de confort: le coût total sans la pose (c'est le vélo de madame aussi !) est < 1350€. Avec des performances au rendez-vous. Pour avoir l'équivalent en performance sur une grande marque comme Specialized, Moustrache, Peugeot comptez un budget proche de 4000€ ! Le look est différent mais le trou dans le portefeuille aussi !
Nota depuis mi-2023, je travaille avec les moteurs de chez OZO Electric et VIRVOLT qui sont des sociétés françaises pour des raisons de qualité produit et SAV sérieux.
Performances avec le TREK de 2009 dans la vallée de l'Eure
Rappel: batterie = 690 Wh
couple Moteur 80 Nm
VTT+cycliste: 104 Kg
Terrain vallonné: chemins dans Vallée de l'Eure
distance parcourue: 120 km
Dénivelé positif: 1800 m
Performances avec le TREK 2009 en montagne
Rappel: batterie = 690 Wh
couple Moteur 80 Nm
VTT+cycliste: 104 Kg
Terrain Montagne: 55 km tour du lac du Bourget + 45 km chemins de montagne
distance parcourue:100 km
Dénivelé positif: 2100 m
